無論是日系車還是歐系車，國內(nèi)廠家大部分的保養(yǎng)手冊上對換油周期的規(guī)定，不論是用什么級別的潤滑油，不論是多塵崎嶇道路、城市道路還是長途行駛，換油周期一律都是規(guī)定為5000公里。
你還5000公里換機(jī)油？一個沒被揭穿的秘密！
這是由于對中國消費(fèi)者的“特別關(guān)照”？還是想從并不富裕的中國消費(fèi)者身上撈一把？ 我們的汽車使用環(huán)境有那么差嗎？
某日系廠家能的解釋是，中國的道路條件和使用環(huán)境差，所以規(guī)定了一個最保險的換油周期——5000公里，這是否符合真正的中國實(shí)際？
該日系廠家進(jìn)入中國的歷史不算短了，廣告詞叫了幾十年車到山前必有路，可以說對中國的國情了如指掌。實(shí)際情況似乎并不象他們所理解的那樣糟糕。
中國從南到北，由東到西氣候、環(huán)境、路況差異很大，既有與歐洲相似的海洋性氣候，也有風(fēng)沙多塵寒冷的西北地區(qū)。既有全世界最長里程的高速公路，也有鄉(xiāng)村的沙石路。地勢上既有丘陵、盤山路也有城市坦途、平原大道。不分具體情況籠統(tǒng)地定下一個5000公里，是否有偷懶和不負(fù)責(zé)任之嫌？
上個世紀(jì)中葉，轎車用潤滑油由于品質(zhì)等級不高，換油周期常定為5000公里。長城潤滑油的總工張春暉認(rèn)為，不能以直觀的潤滑油變黑簡單斷定潤滑油“臟了”，該換了，這說明潤滑油的清洗性很好。
5000公里是潤滑油黏度剛剛進(jìn)入狀態(tài)最好的平穩(wěn)期，此時換掉他感覺可惜。張總認(rèn)為5000公里的換油周期是把保險系數(shù)放得過大了，這不符合目前國際發(fā)展的趨勢，不符合節(jié)能環(huán)保的原則，也不符合消費(fèi)者的利益。
專家指出，目前高級別的潤滑油SN、SM，至少還留有1萬公里的保險量。甚至行使2萬公里以上不換油實(shí)際測試可知，潤滑油主要指標(biāo)的劣化程度很低，2萬公里還遠(yuǎn)不是極限。
從資源充分利用的角度，至少可以正常使用1萬－2萬公里的潤滑油，強(qiáng)制性提前報廢，是否是對不可再生資源的浪費(fèi)？是否是對環(huán)境的損害？
潤滑油是汽車整個使用壽命內(nèi)需要頻繁更換的產(chǎn)品，節(jié)約潤滑油與節(jié)約燃油的意義同樣重大。為什么汽車廠家要在中國反其道而行呢，搞潤滑油“奢侈”消費(fèi)。
一個沒有懸念的答案換油周期按照規(guī)定的5000公里一換，每次4升。按每年平均行駛2萬公里機(jī)算，每年換油4次，需16升油。在30萬公里或15年的使用期內(nèi)，要做60次換油保養(yǎng)，需換油240升。每次費(fèi)用200元計，總計約12000元。
我們可以看出，消費(fèi)者都照此規(guī)定行事，汽車廠家的售后服務(wù)商和OEM潤滑油供應(yīng)商就能夠通過縮短換油周期，獲得可觀的利潤。但如果延長一倍的換油周期，消費(fèi)者就會少買一半的單，相關(guān)潤滑油供應(yīng)商就會多損失一倍的進(jìn)項，但同時也會少產(chǎn)生一倍的廢油。這一縮一延，一多一少是個沒有懸念的答案。
如果你有時間，請到網(wǎng)上查查國外同款車型的換油周期，不要再被保養(yǎng)手冊上的機(jī)油換油周期忽悠了，如有你的車有換油自動提醒，果斷地從5000調(diào)到1萬吧！
