我國物流管理專業人才嚴重短缺-強生托運
[ 時間：2012-04-04 09:30 點擊： ]
我國物流管理專業人才嚴重短缺
人才是任何一個企業興衰的法寶，我國的物流業發展時間比較短，一方面實踐操作經驗累積有限，另一方面物流教育與科研也比較落后，由此造成我國物流專業人才嚴重匾乏。
。據報道，香港一家著名企業2004年到內地高薪招聘高級物流人才，高級物流經理年薪一百萬。雖然是高薪具有巨大的誘惑力，但該公司卻沒有找到符合要求的人才。
物流專業人才已被列為我國2類緊缺人才之一。北京一家專門為外國企業服務的獵頭公司介紹，一些外國公司或其所屬合資企業對物流經理的需求近年來開始激增，但北京人才市場上能夠符合企業要求的物流經理人選卻非常少。北京科技大學物流研究所所長吳清一教授說，自2001年以來，上海強生搬場公司介紹全球物流人才市場行情看漲,2001年德國物流人才的待遇提高了30%物流專業人才已被列為我國2類緊缺人才之一。北京一家專門為外國企業服務的獵頭公司介紹，一些外國公司或其所屬合資企業對物流經理的需求近年來開始激增，
近幾年，物流理念在我國得以迅速傳播，特別是市場競爭的加劇，物流及相關企業開始意識到人才的匾乏，特別是能夠進行物流策劃、規劃，系統方案設計的高級物流人才，更是寥寥無幾造成這一結果的原因很多，一方面我國物流業的發展既無成熟的實踐經驗、也缺乏符合中國國情的系統的理論指導，更缺乏一批有理論、會經營、懂管理的擁有現代物流理念的物流管理人才。據權威部門對于物流行業的調查顯示，物流人才需求缺口也非常大，特別是一些經濟比較發達的大城市，如北京的物流人才缺口達萬、上海的物流人才缺口達50萬等，國內擁有國際權威認證機構頒發的物流專業管理資格證書的測，中國的高級物流管理人才到2010年需求為30萬，物流技術操作和營銷人才每年需要近3萬人。
強生托運公司再有現代物流的發展基礎是信息技術，由于國內學科教育的交叉性不強，計算機專業的畢業生對物流的流程不能準確把握，而物流專業的畢業生PT方面的技能又不過硬，由此造成信息系統的開發與設計出現銜接上的問題。信息系統開發人員因為對管理理念理解的偏差，開發出的信息系統經常不能很好地為企業服務。因此要想使物流產業實現跨越式發展，就需要有一大批熟悉物流業務、具有跨學科綜合能力的物流管理和技術人才，特別是這些人才中的高端人才。幾年來，物流產業的運作表明，現代物流企業急需以下三種高層次人才。
一方面是因為我國物流教育和科研落后。但對物流專業人才的培養才剛剛起步，很多相關的教育往往存在“急功近利”的成分，往往是物流行業中的某個環節需要什么就去重點發展、培養什么、增置什么課程;而國外的物流教育從20世紀40一50年代就已經興起，現在已經發展成為比較系統的高層次教育，更加注重價值鏈管理和實踐的結合，而我國的物流教育發展成熟還需要很長的一段路要走。另外，雖然目前的物流教育培訓涵蓋了越來越多的領域，而教師自身大多沒有在物流相關行業的實踐經驗，個案的分析教育很少，并且試驗環節的投入還沒有跟上，這就使大量的物流人才空有理論而得不到實踐機會。
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來源：上海強生搬場運輸有限公司
