中儲是國內最先推出倉單質押業務的企業，目前中儲系統的質押監管業務模式已實現從靜態質押到動態質押，從庫內質押到庫外質押，從倉儲單一環節的質押到供應鏈多環節的質押,實現了物流、商流、信息流、資金流的有機結合。對于我們上海強生搬場公司來說也需要倉儲等業務服務。
　　根據相關資料，近幾年，通過持續收購中儲總公司的資產，中儲股份逐漸從區域性企業轉變成全國性企業，資產規模同步擴大，此次定向增發，公司擬收購及新建13個項目，其中控股股東中國物資儲運總公司擬以資產投入的項目11個，包括位于沈陽、大連、 鄭州的6個倉儲分公司。”韓鐵林表示。
　　韓鐵林強調，公司當前成為大型物流企業，是資源整合的結果。
　　作為起步天津的企業，韓鐵林強調，濱海新區的開發開放給公司帶來更多的發展機會。
　　“物流運營商”的擴張
　　“作為控股型公司，目前中儲所作的業務包括物流的全過程：倉儲、運輸、配送、流通加工、國際貨代等等。
　　該公司新近與普洛斯公司的合作，已有意于物流地產經營。
　　中儲股份目前主營業務收入的主力是物資銷售，尤其是以鋼鐵銷售為主，截至2006年9月，物資銷售約占公司主營收入的90.35%。根據最新的數據測算，中儲股份的物流地產總計約480萬平米，其中擁有土地使用權的超過210萬平米，其余土地雖然沒有使用權，但是卻是向大股東長期低價租用的土地，此次定向增發之后，中儲將再獲得51萬平米土地使用權。韓鐵林表示，與普洛斯的合作將有利于推進公司的全球化。”中儲股份董事長韓鐵林接受記者采訪時道出了中儲所具有的綜合性質，但是，他同時強調，借助綜合性優勢，中儲能做更多依托物流優勢的業務。通過持續的收購，目前中儲總公司的資產已經實現階段性整體上市目標。另一方面，作為金融改革與創新的試驗田，中儲股份也會把握機遇實現物流金融領域的突破。
　　通過收購，中儲的物流經營模式已經走向多元化，網絡走向全國化。
　　“中儲實際上是物流地產加物流運營性質的企業。韓鐵林向記者透露，由于擁有大量的倉儲用地，最終促成公司與普洛斯達成合作意向，今后與普洛斯合作成立的公司將以經營物流地產為主，合資建設的物流中心會根據實際需要出售給普洛斯旗下的基金，然后再由中儲反租。
　　朦朧的“物流地產商”
　　物流地產商是以地產出租或者出售實現盈利的，前提是擁有足夠豐富的物流地產，中儲的情形似乎有點特殊。韓鐵林表示，中儲股份有望在科技部的支持下，試點建設物流電子交易平臺，屆時若能引入基金信貸協助客戶完成鋼鐵貨品付款，最終會提升中儲股份在鋼材進貨和銷售的定價能力，這可能使中儲股份成為國內鋼鐵銷售的大壟斷商。
　　中儲股份不以土地經營為主，但是卻擁有大量的土地資源。韓鐵林表示，未來公司將考慮通過控股一家財務公司或信托公司的方式進行倉單質押業務，這樣中儲股份將可能享受利差；而讓中儲倉單成為可轉換的憑證，將可能是公司進一步的考慮方向。由于近幾年的收購兼并，中儲已經建立了全國性的倉儲和鋼材交易市場，這些為業務創新提供了條件。中儲股份在濱海新區未來將加大投入。但是，公司發展的重點是整合資源，加強管理。倉儲是一個傳統概念，中儲要轉型做現代物流，但現代物流又是一個什么樣的概念，中儲股份給出了新的解釋。
　　依托物流優勢的業務
　　依托物流優勢的業務是物流業務的拓展和延伸，韓鐵林認為，公司目前具備足夠豐富的物流資源，并且作為起步并注冊于天津的企業，特別是在濱海新區重點發展物流中心的背景下，中儲能夠開展更多增值服務業務。

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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