最后一公里加速布局，快遞柜探索盈利新模式？
[ 時間：2017-05-10 10:32 點擊： ]
快遞柜行業經過近幾年的醞釀，已初成氣候。快遞入柜，用戶即可根據自己的時間隨心取快遞，快遞員也省下時間增加攬件量，提升投遞效率，同時，這也降低了快遞公司的人力成本，在大型電商購物節期間，更解決了快件積壓、送貨慢等問題，進而提升用戶體驗。
雖然是應快遞公司與電商發展的需求誕生，但目前快遞柜企業依然盈收困難，正積極探索新的盈利模式，除了線下柜體廣告和對快遞員收費以外，快遞柜企業開始與快遞公司全面直接合作，打通數據系統。一方面，快遞柜企業利用數據精確匹配資源，在快遞公司難投遞的區域布柜，更好地解決快遞公司的投遞效率問題，另一方面，整體合作利于提升快遞柜企業基于快遞投遞的盈收空間。
目前，快遞柜企業與快遞公司有多種合作形式，以e棧為例，主要有以下幾個方向：
數據互通
e棧與快遞公司系統層面合作，打通系統數據，通過運單識別，追蹤快件各個時間節點的路徑，監控最后100米快遞員的投遞情況，有效避免了虛假簽收的情況，實現快遞公司的全流程可視化管理。值得一提的是，e棧作為第三方平臺，對于快遞公司而言，具有很強的開放性與服務性，在運轉效率優化及物流系統完善等方面有無限的探索合作可能。
高效運轉，多維度創盈
e棧與快遞公司多層次互通，向已合作的快遞公司收費，不再單獨向快遞員收費，對e棧而言，利于提升自身盈收空間；對于快遞員而言，通過快遞企業與e棧的長期戰略合作，從e棧獲取優惠合作價格，從而減少快遞員日常投遞支出，提升投遞效率；對于快遞公司而言，各個快遞公司網點降低了對人力的依賴，提升運整體轉效率。e棧與快遞公司通過系統整合、公對公收費方式，實現各方高效運轉，多維度創盈。
優化基礎合作，探索新功能
e棧整合快遞公司數據系統，為難投遞的小區匹配快遞柜資源，解決快遞公司最后100米派件困難，提升快遞員的妥投率，從而提升整體運轉效率，減少快遞公司運營成本，這從很大程度上降低了用戶對快遞公司的投訴率。e棧已與EMS深、廣、佛達成寄件合作，為社區居民收寄件提供更便捷的體驗。未來，可在目前已有功能的基礎上進一步優化，探索及延展出更多新功能，比如預約及承包柜格、晚間投遞等。
據快遞雜志數據參考，國家郵政局公布了2017年3月份郵政業消費者申訴情況，消費者關于快遞服務的有效申訴22350件，環比下降14.5％，同比下降21.7％。主要快遞企業申訴率在逐步降低。快遞企業有效申訴率在逐步降低，網絡系統整體優化功不可沒，以韻達為例，韻達自營樞紐轉運中心+終端取派加盟”的扁平化運營模式優勢得到發揮，并重金投入末端“最后一公里”建設，主要包括：自建門店、合作便利店、智能快遞柜等等。在科技和信息化方面，韻達起步早，發展水平也較高。2016年，韻達與e棧達成合作，打通系統數據，在提高精準度、爭奪時效、提升服務品質上有很大作用。
最后一公里的戰略布局，需綜合考量快遞公司、電商平臺、快遞柜企業、快遞員及用戶各方利益，最終實現多方共贏。行業變革加劇，新盈利模式探索不止，隨著多方資本介入，快遞柜市場的破竹之勢確實值得期待。
雖然是應快遞公司與電商發展的需求誕生，但目前快遞柜企業依然盈收困難，正積極探索新的盈利模式，除了線下柜體廣告和對快遞員收費以外，快遞柜企業開始與快遞公司全面直接合作，打通數據系統。一方面，快遞柜企業利用數據精確匹配資源，在快遞公司難投遞的區域布柜，更好地解決快遞公司的投遞效率問題，另一方面，整體合作利于提升快遞柜企業基于快遞投遞的盈收空間。
目前，快遞柜企業與快遞公司有多種合作形式，以e棧為例，主要有以下幾個方向：
數據互通
e棧與快遞公司系統層面合作，打通系統數據，通過運單識別，追蹤快件各個時間節點的路徑，監控最后100米快遞員的投遞情況，有效避免了虛假簽收的情況，實現快遞公司的全流程可視化管理。值得一提的是，e棧作為第三方平臺，對于快遞公司而言，具有很強的開放性與服務性，在運轉效率優化及物流系統完善等方面有無限的探索合作可能。
高效運轉，多維度創盈
e棧與快遞公司多層次互通，向已合作的快遞公司收費，不再單獨向快遞員收費，對e棧而言，利于提升自身盈收空間；對于快遞員而言，通過快遞企業與e棧的長期戰略合作，從e棧獲取優惠合作價格，從而減少快遞員日常投遞支出，提升投遞效率；對于快遞公司而言，各個快遞公司網點降低了對人力的依賴，提升運整體轉效率。e棧與快遞公司通過系統整合、公對公收費方式，實現各方高效運轉，多維度創盈。
優化基礎合作，探索新功能
e棧整合快遞公司數據系統，為難投遞的小區匹配快遞柜資源，解決快遞公司最后100米派件困難，提升快遞員的妥投率，從而提升整體運轉效率，減少快遞公司運營成本，這從很大程度上降低了用戶對快遞公司的投訴率。e棧已與EMS深、廣、佛達成寄件合作，為社區居民收寄件提供更便捷的體驗。未來，可在目前已有功能的基礎上進一步優化，探索及延展出更多新功能，比如預約及承包柜格、晚間投遞等。
據快遞雜志數據參考，國家郵政局公布了2017年3月份郵政業消費者申訴情況，消費者關于快遞服務的有效申訴22350件，環比下降14.5％，同比下降21.7％。主要快遞企業申訴率在逐步降低。快遞企業有效申訴率在逐步降低，網絡系統整體優化功不可沒，以韻達為例，韻達自營樞紐轉運中心+終端取派加盟”的扁平化運營模式優勢得到發揮，并重金投入末端“最后一公里”建設，主要包括：自建門店、合作便利店、智能快遞柜等等。在科技和信息化方面，韻達起步早，發展水平也較高。2016年，韻達與e棧達成合作，打通系統數據，在提高精準度、爭奪時效、提升服務品質上有很大作用。
最后一公里的戰略布局，需綜合考量快遞公司、電商平臺、快遞柜企業、快遞員及用戶各方利益，最終實現多方共贏。行業變革加劇，新盈利模式探索不止，隨著多方資本介入，快遞柜市場的破竹之勢確實值得期待。
來源：上海強生搬場運輸有限公司
