綠色物流裝備迎來重大利好-強生搬場
[ 時間：2016-03-31 15:56 點擊： ]
近期，國務院發布了《節能減排“十二五”規劃》（以下簡稱《規劃》），進一步明確了“十二五”期間節能減排的總體目標和主要任務，并提出了幾項重點工程。而為確保這些目標和重點工程的順利實施，《規劃》預計“十二五”時期將為此投資約23660億元。
有分析認為，《規劃》的發布，進一步增強了全社會的環保意識，也對企業節能減排提出了更高要求。因此，企業對低碳節能產品的需求也將更加迫切，物流裝備產品也不例外——低碳環保的綠色物流裝備將更受歡迎。而在市場需求和政策支持的雙重刺激下，未來，綠色物流裝備業或將迎來一輪發展高潮。
◎●綠色任務十分艱巨
目前，我國節能減排面臨巨大挑戰。“十二五”時期，如不能采取更加有效的應對措施，將面臨更加嚴峻的資源環境約束。一方面是國際市場綠色貿易壁壘日益突出；另一方面，早全球范圍綠色經濟、低碳技術興起的前提下，不少國家都在大幅增加環保投入，以搶占未來發展制高點。
在此背景下，《規劃》提出了我國節能減排總體目標：到2015年，全國萬元GDP能耗下降到0.869噸標準煤（按2005年價格計算），比2010年下降16%。“十二五”期間，實現節約能源6.7億噸標準煤。
而作為節能減排的重要領域，現代物流業在國民經濟中占有重要地位。因此，發展綠色物流的呼聲也一直非常高漲。而此次《規劃》的主要任務中，就有一些與物流行業息息相關。如推進交通運輸節能。《規劃》提出，將加快構建便捷、安全、高效的綜合交通運輸體系，不斷優化運輸結構，推進科技和管理創新，進一步提升運輸工具能源效率，包括鐵路、公路、水路、航空等各類運輸方式。《規劃》還提出了具體的實施辦法。如鐵路方面，大力發展電氣化鐵路，提高鐵路運輸能力；公路運輸將全面實施營運車輛燃料消耗量限值標準；水路運輸將建設以國家高等級航道網為主體的內河航道網，推進航電樞紐建設，優化港口布局等。◎●綠色裝備前景可期
發展綠色物流，離不開節能環保裝備的支撐，綠色裝備市場發展前景值得期待。《規劃》就明確提出，要大力提升產品節能環保性能，打造綠色低碳品牌。與此同時，還提出要強化污染物減排。盡管主要針對控制機動車污染物排放，但業內專家認為，一些物流裝備在使用過程中的污染物排放也非常嚴重。比如內燃叉車，尤其是以柴油為燃料的內燃叉車，其排放嚴重污染環境，也應該引起足夠的重視。
為此，《規劃》確定了幾大節能減排重點工程。在節能改造工程中，交通運輸節能方面，鐵路運輸將實施內燃機車、電力機車和空調發電車節油節電、動態無功補償以及諧波負序治理等技術改造；公路運輸將實施電子不停車收費技術改造；水運將推廣港口輪胎式集裝箱門式起重機油改電、靠港船舶使用岸電、港區運輸車輛和裝卸機械節能改造、油碼頭油氣回收等；民航將實施機場和地面服務設備節能改造，推廣地面電源系統代替輔助動力裝置等措施；將加快信息技術在城市交通中的應用，深入開展“車船路港”千家企業低碳交通運輸專項行動。
在節能產品惠民工程中，將加大高效節能產品推廣力度。工業領域重點推廣高效電動機等，產品能效水平提高10%以上，市場占有率提高到50%以上。
節能技術產業化示范工程中將示范推廣新能源汽車、零排放和產業鏈接等一批重大、關鍵節能技術，對節能效果好、應用前景廣闊的關鍵產品或核心部件組織規模化生產，提高研發、制造、系統集成和產業化能力。
事實上，綠色化早已成為物流裝備的重要發展趨勢之一。隨著全球環境的惡化與人們環保意識的增強，有些企業在選用物流裝備時，已經在優先考慮綠色節能產品。因此，不少有遠見的物流裝備供應商早就開始關注環保問題，并采取了有效措施，在產品設計中盡可能降低碳排放水平，或通過新材料的運用，降低設備的震動、噪音與能源消耗量等。
尤其是近兩年，綠色物流裝備發展勢頭迅猛，電動叉車、輕量化起重搬運設備等環保型產品，成為廠商競相追逐的新利潤點。在一些主要的物流設備技術展會上，也經常能夠看到設備參展商將“綠色”、“節能”、“低碳”等作為“賣點”。一些頒獎活動也會紛紛設置“綠色獎”，鼓勵和推動企業發展綠色物流、使用綠色裝備。例如在第六屆中國國際物流節上，山河智能叉車就獲得了綠色物流金獎；不少行業論壇也將裝備的綠色化作為重要議題，甚至進行了專項研討，如首屆物流裝備綠色與智能制造發展研討會等。
◎●綠色理念貫穿始終
那么，當前應該如何發展綠色物流裝備？
中國物流工程學會會長、中國重型機械工業協會物流與倉儲機械分會會長周云在接受本報記者采訪時表示：“國家政策對于節能環保產品的支持，對于物流裝備發展來說是重大利好，將引導和推動綠色物流裝備的快速發展。”
他認為，綠色制造是一個綜合考慮環境影響和資源消耗的現代制造模式，其目標使得產品從設計、制造、包裝、運輸、回收等整個生命周期中對環境負面影響最小、資源利用率最高。而發展綠色物流裝備，更多的是將綠色、環保理念融入到整個產品設計制造過程中。
事實上，對于我國工程機械產品節能技術的深入研究已刻不容緩。據了解，我國工程機械以每年30%左右的速度高速增長，而這也帶來了環境污染的加劇。據統計，工程機械單機平均排量是轎車的4~8倍，年燃油總消耗量與轎車相當，但其排放比轎車差。我國工程機械節能技術尚處于起步階段，傳統的工程機械動力匹配簡單，作業效率低，環境污染嚴重。
因此，節能減排對裝備制造產業來說，既帶來了新的發展機遇，更提出了新的挑戰。為此，業內專家強調，中國物流裝備制造業既要增強自主創新能力，以人為本；又要實現人與自然協調發展，提升產品附加值和國際品牌競爭力，圍繞低碳經濟、綠色制造和智能制造，大力研究開發和應用先進制造技術，這是發展裝備制造產業的必由之路。
與此同時，綠色發展理念將在提升行業市場競爭力和可持續發展能力上起到積極的作用。
一直以來，客戶需求與科技進步都是推動物流技術與裝備向前發展的根本動力。如今，在綠色化背景下，物流裝備企業也要隨時關注市場變化，把握機遇，滿足物流業綠色發展需求，提高物流行業整體發展水平。
有分析認為，《規劃》的發布，進一步增強了全社會的環保意識，也對企業節能減排提出了更高要求。因此，企業對低碳節能產品的需求也將更加迫切，物流裝備產品也不例外——低碳環保的綠色物流裝備將更受歡迎。而在市場需求和政策支持的雙重刺激下，未來，綠色物流裝備業或將迎來一輪發展高潮。
◎●綠色任務十分艱巨
目前，我國節能減排面臨巨大挑戰。“十二五”時期，如不能采取更加有效的應對措施，將面臨更加嚴峻的資源環境約束。一方面是國際市場綠色貿易壁壘日益突出；另一方面，早全球范圍綠色經濟、低碳技術興起的前提下，不少國家都在大幅增加環保投入，以搶占未來發展制高點。
在此背景下，《規劃》提出了我國節能減排總體目標：到2015年，全國萬元GDP能耗下降到0.869噸標準煤（按2005年價格計算），比2010年下降16%。“十二五”期間，實現節約能源6.7億噸標準煤。
而作為節能減排的重要領域，現代物流業在國民經濟中占有重要地位。因此，發展綠色物流的呼聲也一直非常高漲。而此次《規劃》的主要任務中，就有一些與物流行業息息相關。如推進交通運輸節能。《規劃》提出，將加快構建便捷、安全、高效的綜合交通運輸體系，不斷優化運輸結構，推進科技和管理創新，進一步提升運輸工具能源效率，包括鐵路、公路、水路、航空等各類運輸方式。《規劃》還提出了具體的實施辦法。如鐵路方面，大力發展電氣化鐵路，提高鐵路運輸能力；公路運輸將全面實施營運車輛燃料消耗量限值標準；水路運輸將建設以國家高等級航道網為主體的內河航道網，推進航電樞紐建設，優化港口布局等。◎●綠色裝備前景可期
發展綠色物流，離不開節能環保裝備的支撐，綠色裝備市場發展前景值得期待。《規劃》就明確提出，要大力提升產品節能環保性能，打造綠色低碳品牌。與此同時，還提出要強化污染物減排。盡管主要針對控制機動車污染物排放，但業內專家認為，一些物流裝備在使用過程中的污染物排放也非常嚴重。比如內燃叉車，尤其是以柴油為燃料的內燃叉車，其排放嚴重污染環境，也應該引起足夠的重視。
為此，《規劃》確定了幾大節能減排重點工程。在節能改造工程中，交通運輸節能方面，鐵路運輸將實施內燃機車、電力機車和空調發電車節油節電、動態無功補償以及諧波負序治理等技術改造；公路運輸將實施電子不停車收費技術改造；水運將推廣港口輪胎式集裝箱門式起重機油改電、靠港船舶使用岸電、港區運輸車輛和裝卸機械節能改造、油碼頭油氣回收等；民航將實施機場和地面服務設備節能改造，推廣地面電源系統代替輔助動力裝置等措施；將加快信息技術在城市交通中的應用，深入開展“車船路港”千家企業低碳交通運輸專項行動。
在節能產品惠民工程中，將加大高效節能產品推廣力度。工業領域重點推廣高效電動機等，產品能效水平提高10%以上，市場占有率提高到50%以上。
節能技術產業化示范工程中將示范推廣新能源汽車、零排放和產業鏈接等一批重大、關鍵節能技術，對節能效果好、應用前景廣闊的關鍵產品或核心部件組織規模化生產，提高研發、制造、系統集成和產業化能力。
事實上，綠色化早已成為物流裝備的重要發展趨勢之一。隨著全球環境的惡化與人們環保意識的增強，有些企業在選用物流裝備時，已經在優先考慮綠色節能產品。因此，不少有遠見的物流裝備供應商早就開始關注環保問題，并采取了有效措施，在產品設計中盡可能降低碳排放水平，或通過新材料的運用，降低設備的震動、噪音與能源消耗量等。
尤其是近兩年，綠色物流裝備發展勢頭迅猛，電動叉車、輕量化起重搬運設備等環保型產品，成為廠商競相追逐的新利潤點。在一些主要的物流設備技術展會上，也經常能夠看到設備參展商將“綠色”、“節能”、“低碳”等作為“賣點”。一些頒獎活動也會紛紛設置“綠色獎”，鼓勵和推動企業發展綠色物流、使用綠色裝備。例如在第六屆中國國際物流節上，山河智能叉車就獲得了綠色物流金獎；不少行業論壇也將裝備的綠色化作為重要議題，甚至進行了專項研討，如首屆物流裝備綠色與智能制造發展研討會等。
◎●綠色理念貫穿始終
那么，當前應該如何發展綠色物流裝備？
中國物流工程學會會長、中國重型機械工業協會物流與倉儲機械分會會長周云在接受本報記者采訪時表示：“國家政策對于節能環保產品的支持，對于物流裝備發展來說是重大利好，將引導和推動綠色物流裝備的快速發展。”
他認為，綠色制造是一個綜合考慮環境影響和資源消耗的現代制造模式，其目標使得產品從設計、制造、包裝、運輸、回收等整個生命周期中對環境負面影響最小、資源利用率最高。而發展綠色物流裝備，更多的是將綠色、環保理念融入到整個產品設計制造過程中。
事實上，對于我國工程機械產品節能技術的深入研究已刻不容緩。據了解，我國工程機械以每年30%左右的速度高速增長，而這也帶來了環境污染的加劇。據統計，工程機械單機平均排量是轎車的4~8倍，年燃油總消耗量與轎車相當，但其排放比轎車差。我國工程機械節能技術尚處于起步階段，傳統的工程機械動力匹配簡單，作業效率低，環境污染嚴重。
因此，節能減排對裝備制造產業來說，既帶來了新的發展機遇，更提出了新的挑戰。為此，業內專家強調，中國物流裝備制造業既要增強自主創新能力，以人為本；又要實現人與自然協調發展，提升產品附加值和國際品牌競爭力，圍繞低碳經濟、綠色制造和智能制造，大力研究開發和應用先進制造技術，這是發展裝備制造產業的必由之路。
與此同時，綠色發展理念將在提升行業市場競爭力和可持續發展能力上起到積極的作用。
一直以來，客戶需求與科技進步都是推動物流技術與裝備向前發展的根本動力。如今，在綠色化背景下，物流裝備企業也要隨時關注市場變化，把握機遇，滿足物流業綠色發展需求，提高物流行業整體發展水平。
來源：上海強生搬場運輸有限公司
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