由湖北、廣西兩地交通運(yùn)輸企業(yè)攜手打造的陸路“東盟物流直通車”今年9月將正式開(kāi)通。這是繼漢新歐、武漢至東盟四國(guó)水上航線之后，又一條以武漢為起點(diǎn)的國(guó)際物流大通道。
　　近年來(lái)，湖北省與東盟的貿(mào)易往來(lái)日益密切。2013年湖北外貿(mào)總額為363.9億美元，其中東盟占比20%，取代歐盟成為全省最大的出口市場(chǎng)。面對(duì)如此巨大的發(fā)展空間，去年以來(lái)，武漢赤灣東方物流有限公司和南寧震洋物流有限公司經(jīng)過(guò)實(shí)地調(diào)研和友好協(xié)商，決定合作打通武漢至東盟的陸路物流直通車，并得到兩地交通運(yùn)輸部門的支持。

　　據(jù)了解，目前湖北省與東盟國(guó)家的物流運(yùn)輸通道主要有兩條：一是空運(yùn)，但貨物需要在香港轉(zhuǎn)機(jī)，運(yùn)費(fèi)較高；二是水運(yùn)，但需要到上海轉(zhuǎn)船或加載，起訖點(diǎn)還需要港口中轉(zhuǎn)，全程需要10多天，速度成為瓶頸。陸路物流直通線路開(kāi)通后，從武漢經(jīng)長(zhǎng)沙、衡陽(yáng)、永州、桂林、南寧至憑祥口岸出境，直達(dá)越南、老撾、泰國(guó)等地，全程僅需48小時(shí)至72小時(shí)，恰好彌補(bǔ)了不足。時(shí)限急的貨物可選擇走直通車，其他貨物則可選擇走水運(yùn)。

　　據(jù)了解，目前廣東省、上海市都已經(jīng)開(kāi)通了陸路“東盟物流直通車”，并且越來(lái)越得到貨主的認(rèn)可，其中很多江西、安徽省的貨源都要通過(guò)上海進(jìn)行發(fā)送。與之相比，湖北省的區(qū)位優(yōu)勢(shì)無(wú)疑更明顯，將來(lái)不僅可以與上海市直接競(jìng)爭(zhēng)江西、安徽、河南等省貨源，而且可以輻射成都、四川等長(zhǎng)江上游省市。這條線路的開(kāi)通，不僅可以推動(dòng)湖北省與東盟的貿(mào)易往來(lái)，而且輻射江西、安徽、河南、重慶、四川等省市，對(duì)建設(shè)21世紀(jì)海上“絲綢之路”、依托黃金水道打造長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、推動(dòng)湖北省與東盟貿(mào)易的增長(zhǎng)，把武漢建設(shè)成為全國(guó)重要物流基地，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)等都具有重大意義。

來(lái)源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司

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