2012年，國際經濟環境復雜多變，國內經濟結構轉型持續推進，我國有色金屬市場低谷徘回，需求略顯弱勢，供應過剩格局延續，產品庫存大幅增長，價格跌多漲少。在此背景下，有色行業物流規模仍舊龐大，但增速明顯回落;行業物流成本增速回落，物流費用率有所下降，物流外包率小幅提高。整體上，有色行業物流運行的效率有所提升，但與日本等發達國家相比仍有較大差距。

　　1、有色物流規模龐大，增速明顯回落

　　2012年，十種有色金屬產量3691.2萬噸，位列全球第一，同比增長9.3%，增幅回落了1.3個百分點;進出口貿易總額1664.3億美元，同比增長3.8%，增幅比上年回落24.3個百分點。有色金屬生產量與貿易量增速回落，引致行業物流規模增速出現明顯回落。按調查企業匯總數據推算，2012年我國有色行業約4萬億元，同比增長8%左右，增速明顯回落。

　　2、物流成本增速回落，保管成本所占份額上升

　　調查企業匯總數據顯示，2012年，有色行業物流成本同比增長8.4%，增速較2011年大幅回落30個百分點。其中，運輸成本占54.4%，所占比重較上年下降;而受倉儲成本和利息成本大幅增長的帶動，保管成本所占比重有所上升。

　　運輸成本占比小幅下降。2012年，有色行業運輸成本同比下降1.1%，增速由升轉降。從占比來看，有色行業的物流成本中，運輸成本占54.4%，較2011年下降2.5個百分點，呈現連續下降的趨勢。

　　保管成本占比有所上升。2012年，盡管利息率下調，但受部分細分行業產能過剩影響，有色產品庫存快速增長，同比增長24.2%，帶動利息成本增長25.0%、倉儲成本增長30.7%，增速分別高于行業物流總成本增速16.6和22.3個百分點，導致行業保管成本占物流總成本的比重由2011年的34.8%上升至36.4%，上升1.6個百分點。

　　管理成本占比小幅上升。2012年，有色加行業的管理成本同比增長0.4%，占物流總成本的比重為9.2%，所占比重較2011年上升0.9個百分點。近年來，勞動力成本剛性上漲，成為管理成本占比提高的重要推手。

　　3、物流費用率小幅下降，物流運行效率有所提升

　　2012年有色行業物流費用率為7.1%，較2011年下降0.3個百分點，低于全部工業企業平均物流費用率2.1個百分點，相當于節約物流成本107億元，顯示出有色加工業物流運行效率有所提升。

　　但值得注意的是，與發達國家相比較，我國仍有較大差距。2012年，日本有色金屬冶煉及延壓加工業物流費用率為4.6%，我國比日本高2.5個百分點，預示著有色行業的物流運行效率仍有較大提升空間，也意味著在未來的發展過程中，有色加工企業通過大力發展現代物流、優化物流流程，還有較大的物流效益挖掘空間。

　　4、物流外包率上升，仍有較大提升空間

　　物流外包有助于提高物流運作的專業化水平，降低物流運行成本，提升物流運行效率。當前，在國民經濟增速回落、有色市場需求偏弱、企業效益下滑的背景下，物流成為企業獲取第三利潤源泉的重要手段，是促進企業發展由規模速度型向質量效益型轉變、由外延式向內涵式轉變的重要推手。

　　2012年，有色行業相關企業通過物流外包提升物流效率，物流外包率從2011年的34%上升至2012年的37%，上升了3個百分點，并較2009年上升了10.3個百分點，物流專業化水平呈現逐年提高的趨勢。但與工業企業平均水平，仍有較大差距，2012年，有色金屬加工行業物流外包率低于工業平均水平15.3個百分點，顯示出有色行業通過物流專業化來提升物流運行效率仍有較大空間。

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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